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2022-12-18 11:24:34 jinqian

世纪平台报道:

    世纪日前,有国外媒体报道称,大众汽车集团,在官网宣布调整两位重要高管。其中,质量管理主管Frank Welsch将在明年1月1日退休,现奥迪质量主管Michael Neumayer将接替他的职位;负责多款电动汽车设计的集团设计主管Klaus Zyciora也将在明年1月1日离任,接替他的将是保时捷的设计主管Michael Mauer。

从大众在官网公布的消息来看,将于明年1月1日离任的设计主管Klaus Zyciora,在大众从事设计工作已有30多年。他领导超过600名设计师的团队,2020年成为大众汽车集团的设计主管。

在大众任职期间,Klaus Zyciora负责了集团核心品牌多款重要汽车的设计,包括第6代到第8代的高尔夫,以及ID.家族电动汽车的设计。在ID.系列电动汽车的设计方面,外媒在报道中称Klaus Zyciora主导了ID.3、ID.4及即将推出的ID.Buzz和ID.Aero的设计。相信眼尖的人都能够看出在售的ID.系列的外观与高尔夫极其相似。

关于接替Klaus Zyciora位置的Michael Mauer,他也是大众集团的资深设计高管,在2004年就成为了保时捷的设计主管,曾负责911、918 Spyder、Macan和Taycan等标志性车型的设计。在2015-2020年期间,他就曾担任大众集团的设计主管,此次接任Klaus Zyciora,是他第二次出任大众的设计主管。

回顾大众今年在中国纯电汽车市场的销量成绩,不能说很差,但绝对称不上优秀二字。显然,以造燃油汽车的理念来造纯电汽车在中国市场是行不通的。那么大众在请前任设计主管出山后能否一扫颓势呢?

如果单从前几年来看,显然包括大众、丰田在内的传统车企们是不太愿意发展纯电汽车的,毕竟它们在燃油车领域已经是绝对的“大哥”,而发展纯电汽车则要让它们与其他车企回到同一起跑线上。但当特斯拉一跃成为世界上最有价值的汽车制造商时,这些老牌车企显得相形见绌,几乎是“被迫”提速纯电汽车的发展。


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